中国汽车芯片创立创新战略联盟
作者： 来源： 2020-11-24 09:31:37
晶片作为科技产业的“王冠”，在各行各业扮演着重要角色。不仅仅是像手机电脑这样的电子产品需要芯片，随着自动驾驶技术的加速落地，汽车芯片的角色也开始变得更加重要。
通过促进汽车芯片及其相关核心技术的国产化替代和国际合作，促进关键汽车芯片自主供应体系与内部循环模式的建立，保障产业链的安全稳定，提升我国汽车芯片产业的核心竞争力。
当前我国汽车行业面临的核心问题是标准体系不健全、检测认证平台缺失、技术研发能力不足、关键产品缺乏应用、整车质量法规过程缺乏积累等，造成汽车行业生态建设严重不足。
通过以汽车产品需求为重点的测试认证，以尽早发现技术成熟或接近成熟的新产品，推动整车及零部件企业尽快采用汽车芯片新产品，实现中国汽车产品自主核心能力建设的目标；
根据中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长、国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅的说法，中国汽车芯片的成本在2019年大约为400美元左右，2022年将达到600美元左右；
我国汽车市场的销量预计将在2022年达到2500万辆左右，因此，我国汽车芯片市场的规模预计将达到150亿美元。汽车芯片市场带来了巨大的市场机遇，中国企业应抓住这一机遇。
此外，中国汽车芯片进口率高达95%，先进传感器、车载网络、三电系统、机箱电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统的芯片都由发达国家的公司垄断。
在中国，汽车芯片主要应用于车身电子等简单系统。在全球经济合作形势日趋复杂的情况下，进口渠道风险对汽车业和国民经济的影响是巨大的。
如今，中国的汽车已经逐步进入了智能化、电动化的时代，芯片为基础的集成电路，汽车电子等领域尤其具有想象空间，是万亿级的市场。在未来的汽车市场中，中国公司可以占据多大的份额将决定中国汽车市场的走向。
同时，这也是中国汽车芯片产业创新战略联盟成立的初衷，联盟的成立将有力地推动中国汽车芯片产业的快速发展。
通过促进汽车芯片及其相关核心技术的国产化替代和国际合作，促进关键汽车芯片自主供应体系与内部循环模式的建立，保障产业链的安全稳定，提升我国汽车芯片产业的核心竞争力。
当前我国汽车行业面临的核心问题是标准体系不健全、检测认证平台缺失、技术研发能力不足、关键产品缺乏应用、整车质量法规过程缺乏积累等，造成汽车行业生态建设严重不足。
通过以汽车产品需求为重点的测试认证，以尽早发现技术成熟或接近成熟的新产品，推动整车及零部件企业尽快采用汽车芯片新产品，实现中国汽车产品自主核心能力建设的目标；
根据中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长、国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅的说法，中国汽车芯片的成本在2019年大约为400美元左右，2022年将达到600美元左右；
我国汽车市场的销量预计将在2022年达到2500万辆左右，因此，我国汽车芯片市场的规模预计将达到150亿美元。汽车芯片市场带来了巨大的市场机遇，中国企业应抓住这一机遇。
此外，中国汽车芯片进口率高达95%，先进传感器、车载网络、三电系统、机箱电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统的芯片都由发达国家的公司垄断。
在中国，汽车芯片主要应用于车身电子等简单系统。在全球经济合作形势日趋复杂的情况下，进口渠道风险对汽车业和国民经济的影响是巨大的。
如今，中国的汽车已经逐步进入了智能化、电动化的时代，芯片为基础的集成电路，汽车电子等领域尤其具有想象空间，是万亿级的市场。在未来的汽车市场中，中国公司可以占据多大的份额将决定中国汽车市场的走向。
同时，这也是中国汽车芯片产业创新战略联盟成立的初衷，联盟的成立将有力地推动中国汽车芯片产业的快速发展。
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