近日，埃隆·马斯克（Elon Musk）透露了一些关于星际飞船 SpaceX未来测试的一些细节，SN8原型机将具有鼻锥，并尝试进行60000英尺的返程飞行。 该公司目前正在德克萨斯州Boca Chica的工厂研发SpaceX运载火箭。近期，SpaceX已经完成了两个早期的星际飞船原型SN5和SN6的短距离、150米（略低于500英尺）的测试飞行。据马斯克透露，目前SN8将在“大约一周内”完成建造，并最终计划进行更高海拔的测试发射。 SpaceX的原型在过去的几周内进行了所谓的“短跳”测试，该飞机已经起飞并着陆了，但是它在顶部安装了一个模拟砝码，代替了本该安装在最终产品Starship顶部的实际圆顶鼻锥，以保护船上的所有货物。 众所周知，SN5和SN6通常被比作粮仓，但它们在机头正反两面也缺少大型的控制襟翼，控制襟翼的功能是可以有助于控制其飞行。 根据马斯克的说法，未来的SN8将会进行升级，同时拥有这两种功能。 这一版本的原型机也将经历同样的早期测试和先兆测试，包括静态火力和其他地面检验，然后再进行一次静态火力测试，最终试图飞到60000英尺（约合20千米）的高空，飞行高度可至平流层，然后返回地面进行控制着陆。 此前，有报道称，SN5和SN6都是由301不锈钢制成的，而SN7.1是由304L(或至少是这种合金的变种)制造。SN8也是由304L合金制造，该飞行器将帮助测试SpaceX的星际飞船发射系统(SLS)，最值得注意的是，SN8将配备三台猛禽发动机。 在SN8继续成为第一艘完整的星际飞船时，SN9也已经初现踪迹，SpaceX生产现场的一个大帐篷里有个圆顶部分，那里可能正在生产飞船最难建造的零部件之一舱壁。 从SN5到SN9，马斯克的“火箭梦”不止于此。 据《太阳报》报道，马斯克计划在2024年将人类送入火星，并在2050年之前，在火星上建造一个可以自给自足的城市。 报道中提到，SpaceX最近完成了其星舰火箭原型机的第二次“跳跃”测试，其目标是使用星际飞船将宇航员带到月球、火星及其他地方。 上个月，马斯克在一次直播中说道： 我们必须建造一座城市，并达到自给自足的地步。我想强调，这是一件非常危险并且困难的事情。这不是胆小鬼，因为搞不好很有可能会死。这很难，但如果成功了，将是非常光荣的。 梳理其公开发表过的言论，可以发现，为了达到火星城的目标，马斯克为自己勾勒出了一个粗略的时间表。 先是SpaceX公司宣布正在研制一种超重型火箭助推器，该助推器可以在10月份的下一次星际飞船活动前进行测试。 随后，马斯克通过Twitter声称，SpaceX可能会在同一个月发布最新进展报告。 他还曾表示，到2021年，星际飞船的首次轨道飞行“可能”会发生。 不过，马斯克在接受ExploreMars.org网站采访时却表示：“最初的想法可能行不通。这是一个未知的领域。从来没有人制造过完全可重复使用的完整轨道火箭。完全拥有这一点是非常重要的。” 在这之后，马斯克希望在2022年派遣日本亿万富翁前泽由纪夫（Yusaku Maezawa）和6到8名艺术家环月。 马斯克的目标是在2022年前完成火星货运任务，并在2024年完成载人火星任务。 这位首席执行官此前还透露，SpaceX计划10年内在德克萨斯州南部的一个工厂内建造1000艘星际飞船。如果他说的是真的，那就是每年需要建造至少100枚火箭。 最终，我们的目标是每年发射1000次星际飞船飞往火星——平均每天3次。每次旅行都会有100名乘客前往这颗红色星球，成为火星特大城市的市民。 根据马斯克的预测，一支由1000艘星际飞船组成的舰队要在9年左右将100万人送上火星。 美国科技媒体techcrunch的一篇报道认为，相对于马斯克最早、最乐观的预测，SpaceX在星际飞船研发的步伐其实是有些落后了，但这位首席执行官在时间框架方面的估计过于乐观，这也是他一再不愿承认却不得不承认的事实。 火箭的研制是出了名的困难，所以首次高空飞行的尝试失败的可能性依旧很大。特别是SpaceX的开发程序着重于快速迭代，并从早期的错误中吸取教训，并构建同时开发的原型，其中包含了从各代产品中汲取的不同经验教训。尽管它可能没有使马斯克发疯的时间表，但它的进展非常迅速，特别是现在最新的原型已经经受住了压力测试并升空。 最后一问，你觉得马斯克的“火星梦”会成真吗？本文转自雷锋网，如需转载请至雷锋网官网申请授权。