据《日经亚洲评论》报道，亚洲目前已有75家“独角兽”创业公司，占全球独角兽估值的40%。这主要是由于亚洲市场，尤其是中国，按需服务行业的快速发展。

　　创立于2012年的滴滴出行目前已有4亿多用户。去年，滴滴收购了美国竞争对手Uber的中国业务。这款应用目前已经非常普及。一名30多岁的北京居民表示：“我只要打出租车就会用滴滴。这很方便，因为你可以用智能手机支付。”

　　根据美国市场研究公司CB Insights的数据，截至12月1日，全球共有220家独角兽公司。这些公司的估值超过10亿美元。估值总额达到7630亿美元。

　　Uber是全球规模最大的独角兽，估值约为680亿美元。目前，独角兽公司分布在全球22个国家，就连非洲也有3家这样的公司。

　　中国在亚洲范围内领先，独角兽公司的总数为59家。除滴滴之外，中国的其他独角兽公司还包括小米、大疆、摩拜和途家。与此同时，这些公司也在积极开拓海外市场。

　　印度：电商主导

　　印度市场有10家独角兽公司。其中，电商公司Flipkart和Snapdeal的估值最高。Flipkart是全球排名第11的独角兽，估值达到116亿美元。Flipkart也是印度规模最大的电商网站，领先于亚马逊。

　　Flipkart今年10月推出了自主家电品牌MarQ，销售24和32英寸电视机，并且即将推出40英寸电视机。此外有报道称，Flipkart计划入股一家在线票务网站。

　　获得阿里巴巴投资的One97 Communication，即Paytm支付服务的母公司，以及获得滴滴投资的打车平台Ola，在印度市场也非常热门。日本电信巨头软银持有印度4大独角兽公司的股份，这表明了国际投资者对印度市场的狂热。

　　东南亚：深度本地化

　　东南亚的10个国家有超过6亿人口。这里有3家独角兽公司，其中两家涉及共享出行，分别是获得滴滴投资的Grab，以及获得京东投资的Go-Jek。第三家独角兽公司是印度的在线旅行预订门户Traveloka Holding。

　　此前东南亚还有另一家独角兽公司Sea，即此前的Garena。该公司于今年10月在纽约股票交易所上市。

　　Grab和Go-Jek与竞争对手的重要不同在于针对本地需求提供服务。除打车之外，两家公司还提供外卖和其他服务。印尼一家在线零售商的负责人曾表示，这带来了“电商的革命”。

　　例如，Grab在菲律宾提供三轮车打车服务，并在泰国北部用改装的皮卡提供多人合乘服务。Grab菲律宾业务负责人布莱恩·库(Brian Cu)表示，该公司提供“深度本地化”服务。

　　日本：独角兽即将绝种

　　然而作为传统的技术领导者，日本公司在这个列表中几乎消失不见。CB Insights只注意到了东京的Mercari。该公司提供虚拟的二手市场平台。由日经和日本风投协会开展的“下个独角兽”调查显示，东京的人工智能公司Prefered Networks估值也超过2300亿日元(约合20.5亿美元)。考虑到日本经济的状况，日本独角兽公司的阵容还比不上亚洲新兴市场。